中国船厂占据全球6成市场 船舶用钢需求旺盛

克拉克森数据显示，2023年1-5月，全球共108家船厂接获新船订单，累计540艘、3320.6万载重吨，同比下降20%。按载重吨计，新船订单最多的船厂是韩国现代三湖，共32艘、367万载重吨，其中包括集装箱船19艘、LNG船7艘、LPG船4艘和原油船2艘。中国船厂新船订单最多的是上海外高桥，共计21艘、211.9万载重吨，其中成品油船13艘、PCC船5艘和原油船3艘。

从主要造船国接单来看，中日韩三国船厂共签约新船订单3248.7万载重吨，占全球市场份额97.8%。其中，中国船厂签约2032.9万载重吨，同比下降2.2%，全球市场份额为61.2%；韩国船厂签约897.7万载重吨，同比下降28.7%，全球市场份额为27.0%；日本船厂签约318.1万载重吨，同比下降51.8%，全球市场份额为9.6%。

 

中国造船业的现状

造船业是海洋强国的重要基石。中国船舶工业协会发布的《2022年船舶工业经济运行分析》显示，2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量各项指标国际市场份额均保持世界第一。我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一。2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为3786万载重吨、4552万载重吨、10557万载重吨，分别占世界总量的47.3%、55.2%和49%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。

2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。手持订单30强船厂榜单中，中国共有18家船厂上榜，韩国上榜船厂只有5家，日本只有2家，中国对昔日霸主日韩的整体优势已经非常明显。

造船用钢需求大增

 

2022年，国际航运市场高位波动，细分船型市场保持活跃，我国船企抓住市场分化的机遇，承接新船订单表现亮眼。我国船企2022年承接新船订单4552万载重吨，占全球总量53%，连续两年新船订单量保持在4000万载重吨以上，有力支撑了造船用钢需求的快速回升。

根据中船协数据统计，2022年我国造船用钢总量超1200万吨，同比大幅增长22.4%，自2017年以来，造船用钢量首次回升至1000万吨以上。按品种来看，板材1020万吨，同比增长24.4%，型材100万吨，同比增长11.1%，其他品种80万吨，同比增长14.3%。

2022年，我国船企在绿色动力船舶领域继续取得不错成绩，30万吨级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型油船（VLCC）、20.9万吨纽卡斯尔型LNG双燃料动力散货船、4.99万吨甲醇双燃料动力化学品/成品油船等绿色动力船舶完工交付。各类型船舶的LNG燃料罐主要以9Ni钢和不锈钢为主，带动相应钢材需求增长。 

中国造船用钢钢厂生产现状

 

2022年，在我国造船用钢需求稳步回升的带动下，我国钢铁企业造船板产量大幅提高，月均产量回升至100.6万吨，达到近7年新高。统计数据显示，2022年，全国造船板产量1191万吨，同比增加283万吨，上升31.2%，其中高强度造船板产量696万吨，同比增加192万吨，上升38.1%。分季度来看，二季度和三季度造船板产量均超过300万吨。

2022年，生产船板的钢铁企业达到18家，其中前十家企业船板产量达到1119万吨，同比增长34.8%，高强度板产量达到692万吨，同比增长37.3%。湖南华菱湘潭钢铁有限公司、中国五矿营口中板有限责任公司、南京钢铁股份有限公司、鞍山钢铁集团有限公司、新余钢铁集团有限公司和江苏沙钢集团有限公司造船板产量超过100万吨；山东钢铁集团有限公司造船板产量在去年大幅增长的情况下继续增长155%；沙钢、南钢和首钢高强度板产量占造船板比重均超过70%。

 

中国船用钢的种类、等级、规格

 

船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。

种类：

常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢(A、B、D、E级)钢板， 高强度钢(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级)钢板; GB5312规定的船舶用优质碳素钢(CIO、C20)钢管;GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。

等级：

一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E 4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~520N/mm^2)一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已;

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F 4级。

A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440~570N/mm^2，

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490~620N/mm^2，

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510~660N/mm^2，。

品种规格：

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级;中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级:

A32

A36

A40

D32

D36

D40

E32

E36

E40

F32

F36

F40

造船用钢市场发展报告2023

 

为满足各界对新造船市场发展了解的需求，中联钢联合多方研究力量共同推出《造船用钢市场发展报告2023》。该报告围绕新造船市场发展现状、造船上下游、未来市场展望三大主题，总结与分析新造船市场发展的特点与趋势，介绍主要造船国家及重点企业的发展情况，深度解析经济运行现状、投融资状况、船用钢材需求、航运市场变化、造船上下游市场的走势，展望新造船市场未来发展，为研判船舶用钢行业未来发展趋势提供信息支持。