1．外漏：整个液压系统中管路、阀组、辅助元件、油缸进出油管接头因各种原因有明显的油液外漏。检查是否接头松动，O型、组合密封圈老化或受压挤破，应及时报修，拧紧接头或更换密封圈。

2．压力不够：根据执行机构选择相对应的压力控制阀、用液压站上的测压软管接到相对应的测压排气接头上，用手动抵住先导式溢流阀的电磁换向阀，看压力表显示的压力是否符合设计压力，如果不足转动调节手柄，顺时针转为增加，如果仍然不够则要拆开溢流阀，看是否有异物卡住阀心或弹簧疲劳弹力不足，进行清洗或更换零件。

3．速度：执行机构速度太快、太慢或者两主油缸同步太差，根据液压原理图中的顺序号，调节速度控制阀，顺时针旋转为慢，反之为快，必要时要清洗节流阀。

4．平衡阀：每个主油缸下腔回路中装有背压阀，为防止上辊因自重而下落或要求下降时失控。背压阀调到8Mpa左右，调太高上腔会产生不必要的阻力，调太低平衡缸平衡时上辊会下降，影响翻倒架翻倒，此处常见是背压阀太高，如调节无效，按第二条办法处理。

5．外控压力：系统发生（无负载升降）上、下腔压力超高，不能动作。油管泄露，多为外控压力回路故障，需要逐一排除。无外控压力或压力太小，不能打开单向阀，其原因是油泵不供油或控制阀组故障。

6．方向控制阀：两位四通或三位四通换向阀故障多为阀芯卡死，电磁铁损坏致使不能换向，明显的现象除了不能动作外，相对应的压力还会升高。

7．振动（或共振）：液压油泵、液压马达、液压缸、压力控制阀、高压油管时常出现，检查油泵电机与液压泵安装同轴度，是否压力过大，空气进入油缸，油管管夹是否间距太大，或未夹紧。

8．爬行：油位底、液压泵进入空气、压力阀压力不稳定，或工作压力过低，需要排除空气和液压系统故障。

9．液压油污染和水分进入：内部存在制造过程和液压油不合格等残留物，外部存在粉尘和水分进入，出现此种故障，需要及时排除。

10．内泄：油缸内液压密封件或零件损坏而产生内泄，需要专业人员分析判断再逐一解决。

11．保压失灵：单向阀损坏或阀芯卡死，执行元件或系统泄漏。检查单向阀并清洗，检查更换执行元件的密封圈。

12．不出油：泵轴不转动，吸油滤网堵塞；管路气密性不良，油泵内部零件磨损。检查泵轴键和联轴节是否脱落或松动；清洗或更换滤网；旋紧管道连接螺母，更换密封件；泵件损坏需要更换或拆下维修。

由于液压元件和液压系统具有不完全相同于机械设备的相同性，它的各种原件和工作液体都在密闭的管路内工作，不象其他机械设备那样直观，它的故障具有隐蔽性，多样性，不确定和因果关系复杂性等特点，故障出现后不易查找原因，又直接影响生产，而且可能危及人身安全，造成环境污染。因此，希望客户购置设备后能配备专业的液压技术人员和微电控技术人员，在接受培训后能解决一般故障，逐步达到全面掌握。

以上故障因液压油污堵塞元件阀芯，直接损坏和解决外漏易损件密封圈不属质保范围。